中国银河给予汽车推荐评级:车市延续向好趋势蓄力步入“金九银十”

销量数据回顾:2022年7月零售销量为181.8万辆,同比+20.4%,环比-6.5%;批发销量为213.4万辆,同比+40.8%,环比-2.5%。据乘联会数据显示,8月1-28日全国乘用车市场零售148.0万辆,同比+19%,车市良好复苏态势有望延续。

传统淡季无碍车市热度,7月销量展现高景气与强韧性:2022年7月乘用车零售销量181.8万辆,同比+20.4%,同比增速较6月基本持平;环比-6.5%,疫情后购车需求释放导致的月度高基数下,7月环比表现整体坚挺。厂商批发销量213.4万辆,同比+40.8%,环比-2.5%,增速高于零售,彰显厂商信心。7月疫情发展局面持续得到有效遏制,出口平稳、复工稳产叠加利好政策推动,车市增势良好。1-7月累计零售1107.9万辆,同比-3.5%,累计批发销售1230.6万辆,同比+8.4%,批发高增为年末零售端发力奠定基础。自主品牌零售85万辆,同比+34%,环比+4%,自主品牌持续推动产销复苏,头部企业表现靓丽,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等品牌份额显著提升。

7月新能源乘用车延续高增,头部车企强势产品引动车市:7月新能源乘用车零售销量达48.6万辆,同比+117.3%,环比-8.5%;批发销量达56.4万辆,同比+123.7%,环比-1.1%。7月国内新能源零售渗透率为26.7%,同比提升11.9个百分点。新能源乘用车市场销量持续火热,批发销量突破万辆的企业有16家,占新能源乘用车总量83.4%,其中比亚迪(16.2万辆)持续领跑,以奇瑞集团(2.48万辆)与广汽集团(2.50万辆)为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。

风险提示:1、汽车销量不达预期的风险。2、原材料价格上涨对盈利造成不利影响的风险。3、芯片短缺导致的产业链风险。4、疫情扰动汽车产销的风险。

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